在广州车展正式开启预售,坦克300售价17.58万-21.38万,实话实说,符合我个人的价格预期,甚至还带给了我一点小惊喜,毕竟百万级越野配置的车型,定价仅在20万左右,确实够良心。至于坦克300的实力到底如何?相信很多朋友都跟我一样,这次来到车展现场就是为了确定坦克300的真实模样。

　　霸气车身,颜值圈粉

　　现场围观坦克300,它的车身确实够霸气,我一个185cm的汉子站它旁边都显得娇小,4760×1930×1903mm,轴距2750mm的车身尺寸不是盖的。并且看到实车才能够感受到它的霸气造型带来的冲击感,不愧是拿下2021中国车十佳设计奖的车型。前脸高突的引擎盖、隆起的筋线、一体式前格栅搭配宽幅饰条、粗犷的熏黑轮眉,肌肉硬汉的感觉十足,圆形大灯处,突刺而出的灯条设计别出心裁,可说是点睛之笔。

　　并且,此次广州车展,坦克300除了原有的“我想红”“心想事橙”,还多了“白富美”、“黑凤梨”、“灰太浪”三种颜色,色系丰富,满足我们的需求。

　　豪华配置,硬核越野

　　而在配置方面,坦克300也毫不含糊,三把锁、坦克转弯、蠕行模式、全地形模式、底盘装甲、行李箱220V电源、行李架、后拖车取电口等一应俱全,既拥有强悍的越野实力,又有足够的改装潜力。

　　当然,在以上配置中,最令我等越野迷在意的,还是三把锁、坦克转弯、蠕行模式这三大越野利器。毕竟有“坦克·WEY”平台、非承载式车身保障基本越野实力,专业越野配置就成为了越野性能升级的最重要元素,而要想同时配备三大越野利器,不仅有成本的提升,还有技术方面的阻碍。一般来说,在进口、合资越野车型市场,仅有奔驰大G、牧马人、巡洋舰等越野名将,会相应配备相关配置,而坦克300将这些配置一网打尽,实在令我等振奋。

　　以三把锁来说,没有这项功能,在极限越野的情况下,可谓是一走一个坑,面对炮弹坑路面,车轮一悬空,就会开始空转,原地刨坑,而在这种情况下,开启三把锁,车辆的扭矩就会被合理分配给着地车轮,带车辆脱困。另外,面对“断头路”,坦克300的坦克转弯也是一大神器,能够大幅缩减转弯半径,让我们转弯原路返回;蠕行模式更是新手救星,泥坑路上,它可自动控制车辆行驶速度,避免新手“手抖”,对油门控制不稳而导致陷车。

　　总体来说,坦克300确实可称得上是“中国越野细分市场的新王牌”,颜值、配置都很可,大车身、别出心裁的外观造型很圈粉,三把锁、坦克转弯、蠕行模式等越野配置一应俱全,实力满分。试问,这样的坦克300谁能挡得住?果断预订有木有?

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